La movilidad eléctrica en Colombia entra en una nueva etapa. Al crecimiento del parque automotor eléctrico se suma ahora la necesidad de contar con una infraestructura de carga más ordenada, estandarizada y eficiente, especialmente para los vehículos de uso comercial que operan a gran escala.

En este escenario, el Ministerio de Minas y Energía avanza en la definición de lineamientos técnicos orientados a la homologación de los conectores utilizados en estaciones de carga pública, con énfasis en estándares internacionales como el Tipo 2 y sus variantes de carga rápida. Esta estandarización busca resolver uno de los principales retos de la electromovilidad: la interoperabilidad.

🔌 Interoperabilidad: clave para la operación comercial

Para las empresas que operan con flotas eléctricas, vans, camiones y vehículos de reparto, la compatibilidad de la infraestructura de carga no es un detalle técnico, sino un factor determinante para la productividad y continuidad del negocio. A diferencia del uso particular, donde la carga puede integrarse a rutinas domésticas o nocturnas, los vehículos comerciales eléctricos están diseñados para operar durante gran parte del día.

En este contexto, cada decisión relacionada con la carga impacta directamente la planificación de rutas, los tiempos de operación y la eficiencia diaria. Contar con una red de carga estandarizada permite reducir incertidumbres, optimizar recorridos y minimizar los periodos de inactividad.

⚙️ Marco regulatorio y red de carga en crecimiento

El marco regulatorio en desarrollo plantea que las nuevas estaciones públicas de carga adopten conectores alineados con normas internacionales, facilitando su uso por diferentes marcas y tipos de vehículos. Aunque el proceso aún se encuentra en consolidación normativa, el objetivo es claro: construir una red nacional más homogénea, confiable y preparada para el crecimiento del transporte eléctrico, incluyendo aplicaciones logísticas y comerciales.

🚚 Vehículos preparados para carga rápida

Desde el punto de vista técnico, los vehículos comerciales eléctricos de Farizon están desarrollados para operar bajo este tipo de infraestructura estandarizada. Su compatibilidad con sistemas de carga rápida permite recuperar autonomía en tiempos significativamente menores, lo que se traduce en una mayor utilización del vehículo y menos horas fuera de operación.

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“Cuando hablamos de vehículos comerciales eléctricos, la conversación no puede quedarse solo en sostenibilidad. También debe centrarse en productividad, tiempos de operación y eficiencia. La estandarización de la infraestructura de carga en Colombia va en la dirección correcta, porque permite que las flotas se planifiquen mejor y operen con mayor previsibilidad”, explica Felipe Negret Hidalgo, gerente de marca de Farizon Colombia.

🌱 Un paso decisivo para la electromovilidad comercial

El avance regulatorio y la expansión de la red de carga pública envían una señal clara al sector empresarial: la electromovilidad comercial deja de ser un escenario futuro y comienza a consolidarse como una opción viable para la operación diaria.

A medida que Colombia fortalece su infraestructura y define reglas claras para la interoperabilidad, la movilidad eléctrica comercial se perfila no solo como una herramienta para reducir emisiones, sino también para optimizar la forma en que las empresas se mueven, entregan y producen, en un entorno cada vez más competitivo.